RESULADOS:
Comparación de valores rítmicos de los operadores de autotransporte de Baja California Sur
Sujeto PR Valor MESOR e.e Amplitud e.e Acrofase
(F) de p (-----------mm de Hg -------------) (h)
CBA01 22.3 0.001 144.56 3.08 20.52 4.25 13:45
CBA02 8.9 0.017 135.51 2.10 8.43 2.95 18:04
CBA03 21.4 0.021 164.51 5.56 22.14 8.01 20:48
CBA04 46.1 0.010 133.53 9.74 39.69 8.46 18:14
CBA05 6.7 0.006 129.46 2.28 10.95 3.04 23:50
CBA14 2.4 0.483 114.87 3.62 4.18 4.09 09:26
CBA15 3.7 0.050 123.02 2.84 10.31 3.84 13:36
CBA16 11.5 0.001 123.07 1.39 9.45 1.82 09:16 CBA17 2.7 0.389 133.35 2.47 4.71 11:21
CBA18 16.2 0.032 109.55 2.45 9.05 3.61 21:26
CBA19 16.7 0.001 118.35 1.52 9.80 2.08 07:40
CBA20 25.8 0.001 133.98 3.18 29.24 4.23 13:45
Tabla 2
En la ésta tabla se resumen las características de los parámetros rítmicos: MESOR (M), Amplitud (A) y Acrofase (O), por medio del método del Cosenor individual. Donde se establece que la hipótesis Null (H:0) de que la A es = 0, entonces cuando el valor de p es <0.001 se demuestra la ritmicidad circadiana en 12 de los perfiles de monitoreo de la Tensión Arterial Sistólica (TAS). Es decir, cuando se recavan los datos de todos los operadores de autotransporte, y el valor de p no sea de <0.001 se observa pérdida del ritmo del cuál; en el 30% de los Operadores de Autobús se demuestra la presencia de Hipervariabilidad Tensional Circadiana (CHAT).
Operadores con Hipertensión Arterial Diastólica a pesar de llevar un tratamiento farmacológico, por su seguro médico
Gráfica 10
En ésta gráfica se demuestra el descontrol de los operadores que cursan con una Hipertensión Arterial, de los cuáles, a pesar de su tratamiento antihipertensivo, vigilado por su seguro médico. No tienen un buen control de cifras tensionales por lo que se sugiere llevar una terapéutica cronobiológica. La cual, consiste en un monitoreo continuo por varios dias para estudiar la hora pico (la hora que maneja mayor número de cifras tensionales), y así realizar la Cronoterápia (método que según la hora pico se administra el fármaco antihipertensivo y disminuir las cifras tensionales previniendo complicaciones cardiovasculares.
Resultados de Cifras Tensionales en la Población de Operadores de Transporte en Baja California Sur
Gráfica 11
En ésta grafica, se aprecia que, de la población de 58 operadores de autobuses de autotrasnporte, 33 de ellos son Normotensos, 5 son Prehipertensos (que manejan cifras tensionales normo altas 135/85 mmHg); 13 son Hipertensos (140/90 mmHg) y 7 manejan cifras tensionales, que con mayor riesgo, ponen su vida en peligro (más de 140/90 mmHg).
ACROFASE DE LA TENSIÓN ARTERIAL SISTÓLICA
Grafica 12
En ésta grafica, podemos apreciar las distintas acrofases (distancia expresada en unidades de tiempo, desde un punto de referencia a la cresta temporal; definido por el ajuste o aproximación de datos con una función rítmica), de la tensión arterial sistólica, de los operadores durante sus jornadas. Donde se observa el tiempo en que ellos obtuvieron sus cifras más altas de la tensión arterial sistólica, durante las 24 horas del día. Hay que recordar que él estudio es individual por lo que no se puede dar el mismo tratamiento a todos.
ACROFASE DE LA TENSIÓN ARTERIAL DIASTÓLICA
Gráfica 13
En ésta grafica, podemos apreciar las distintas acrofases (distancia expresada en unidades de tiempo, desde un punto de referencia a la cresta temporal; definido por el ajuste o aproximación de datos con una función rítmica), de la tensión arterial diastólica, de los operadores durante sus jornadas. Donde se observa el tiempo en que ellos obtuvieron sus cifras más altas de la tensión arterial sistólica, durante las 24 horas del día. Hay que recordar que él estudio es individual por lo que no se puede dar el mismo tratamiento a todos.
